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| Cette contribution : "7. Flexibilité du temps de travail dans le secteur aéronautique : le cas d'Airbus. Une comparaison France/Allemagne" |
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II. Des flexibilités aux transformations du travail
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Page 159-178
Vous consultez7. Flexibilité du temps de travail dans le secteur aéronautique : le cas d’Airbus. Une comparaison France/Allemagne
AuteursMichèle Dupré du même auteur
Michèle Dupré est chercheure associée au GLYSI-SAFA, Lyon.Premières lignes
Les 35 heures sont une réalité dans l’industrie aéronautique en France et en Allemagne depuis maintenant plusieurs années. En France, l’accord de réduction du temps de travail (application de la loi Aubry II) a été signé à l’Aérospatiale en 1999 ; en Allemagne, les 35 heures sont la référence horaire de l’industrie aéronautique comme de l’ensemble de la métallurgie depuis...
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PLAN DE L'ARTICLE
- Le groupe Airbus : historique et description organisationnelle
- La situation du secteur, la naissance d’une entreprise transnationale
- Des espaces comparés interdépendants et pourtant différents
- Dynamiques comparées des régulations et des négociations sur le temps de travail
- Les négociations du temps de travail en Allemagne : une configuration différente selon les sites
- La stratégie de changement à Nordenham
- Les négociations à Hambourg et à Brême
- Les négociations en France
- De l’intérêt de la comparaison pour comprendre les ressorts d’une nouvelle organisation du travail
- Les temps de travail des salariés hautement qualifiés
- Conclusion
