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Alternatives économiques

2015/7 (N° 348)


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Premières lignes

Les 30 lignes Intercités (dont 8 de nuit) de la SNCF traversent une crise profonde. Ces trains se définissent par ce qu'ils ne sont pas : ni trains à grande vitesse (TGV) ni trains express régionaux (TER) gérés par les régions. Chaque jour, 100 000 personnes les utilisent pour se rendre dans les 367 villes qu'ils desservent. Mais leur fréquentation baisse continuellement et, du coup, les coûts explosent...

Plan de l'article

  1. Une solution au cas par cas
  2. L'autocar sur la ligne de départ
  3. Le train ne peut pas tout
  4. Equilibre territorial

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