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Rubriques - Histoire de courbe
L’auteur est ingénieur électricien de l’École Polytechnique Fédérale de Zürich et titulaire d’un certificat de maîtrise de spécialisation en Société, Science et Technologie de l’EPFL. En 1996, quelques mois après avoir adhéré à la coopérative romande d’auto-partage Copauto, il s’est retrouvé un peu par hasard propulsé au Comité d’Administration de cette dernière et a par la suite contribué au développement de l’auto-partage en Suisse dans différentes fonctions opérationnelles et dirigeantes, jusqu’en mai 1999. Une thèse de doctorat portant sur la compréhension des comportements de déplacement des individus l’a ensuite éloigné du terrain opérationnel jusqu’en 2005. Par la suite, l’auteur a assumé des mandats de projets ponctuels pour le compte de Mobility Support SA. L’article qui suit s’appuie sur une connaissance intime du développement de l’auto-partage en Suisse, sur des archives et sur les références répertoriées en fin d’article.
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Page 152-160
Vous consultezL’industrialisation de l’auto-partage en Suisse
AuteurMichael Flamm du même auteur
Chercheur au Laboratoire de Sociologie Urbaine (LaSUR) de l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL), SuisseL’auteur est ingénieur électricien de l’École Polytechnique Fédérale de Zürich et titulaire d’un certificat de maîtrise de spécialisation en Société, Science et Technologie de l’EPFL. En 1996, quelques mois après avoir adhéré à la coopérative romande d’auto-partage Copauto, il s’est retrouvé un peu par hasard propulsé au Comité d’Administration de cette dernière et a par la suite contribué au développement de l’auto-partage en Suisse dans différentes fonctions opérationnelles et dirigeantes, jusqu’en mai 1999. Une thèse de doctorat portant sur la compréhension des comportements de déplacement des individus l’a ensuite éloigné du terrain opérationnel jusqu’en 2005. Par la suite, l’auteur a assumé des mandats de projets ponctuels pour le compte de Mobility Support SA. L’article qui suit s’appuie sur une connaissance intime du développement de l’auto-partage en Suisse, sur des archives et sur les références répertoriées en fin d’article.
Premières lignes
La Suisse est généralement considérée comme l’un des principaux berceaux du développement de l’auto-partage moderne et, en conséquence, son exemple est souvent cité dans les débats qui portent sur ce sujet. Dans de nombreux pays, des individus enthousiasmés par ce système novateur d’usage partagé de véhicules ont cherché à en promouvoir le développement et quelques-uns se sont...
PLAN DE L'ARTICLE
- Mobility CarSharing Suisse : un opérateur emblématique de l’auto-partage
- À l’origine : l’entraide citoyenne, des idéaux écologistes et un système artisanal
- Un essaimage rapide grâce aux pionniers volontaires (1987-1992)
- La compétition entre différentes approches du marché (1992-1996)
- Le processus d’unification des opérateurs existants et la constitution de Mobility CarSharing Suisse (1996-2000)
- La consolidation de l’entreprise après une expansion effrénée (2000-2006)
- Le modèle suisse de développement de l’auto-partage est-il transposable en France ?
