Revue d'anthropologie des connaissances 2008/1
Revue d'anthropologie des connaissances
2008/1 (Vol. 2, n° 1)
200 pages
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Vous consultezCompétences spatiales, compétences d’action dans l’espace

La tournée du chauffeur-livreur

AuteurCéline Cholez du même auteur

Céline CHOLEZ est maître de conférence à l’Université Pierre Mendès-France de Grenoble. Ses thèmes de recherche portent sur les liens entre parcours professionnels, identité et élaboration de compétences en situation.
ADRESSE : PACTE Politique-Organisations
UMR CNRS / Université de Grenoble
Le Patio, BP 47
38040 Grenoble cedex 9 (France).
COURRIEL : celine. cholez@ upmf-grenoble. fr

Résumé

Nous montrons dans cet article que l’organisation et l’exécution d’une tournée de livraison de marchandises est une opération plus complexe que ce que les concepteurs de logiciels de gestion de tournée en temps réel semblent présupposer. Comme d’autres professionnels nomades (facteurs, huissiers), les livreurs disposent de connaissances spatiales qui sont tout autant des connaissances matérielles que des connaissances des usagers et des usages de l’espace. Mobilisant les approches de l’action située et de la cognition sociale, nous montrons que leur tâche nécessite un travail d’articulation de mondes différents. Ce travail d’articulation repose sur des opérations de calculs d’optimisation réalisées lors de la préparation de la tournée puis pendant la tournée même à partir de plusieurs dispositifs spatiaux qui constituent des perspectives différentes et successives de l’espace à venir.



Mots clés

transport urbain de marchandises, connaissances spatiales, modes de raisonnement, collectifs de travail





ABSTRACT : SPATIAL SKILLS, ACTIONS SKILLS IN SPACE : THE ROUND OF THE DELIVERYMEN
In this article, we show that the way a delivery round is organized and executed is more complicated than the designers of the delivery real-time software could presume (in regard with the criterion they use to conceive their software). Like others professionals nomads (postman, usher), the deliverymen spatial skills’ are a material knowledge and a social knowledge. We use the situated action and the social cognition approach to show that the deliverymen’s task needs a work of articulation between different worlds. This work of articulation is optimized with a calculation made when the deliverymen prepare their rounds and during the rounds. They use different spatial devices. These devices give some different viewpoints of the space to travel in.

Keywords

urban freight, spatial skills, modes of reasoning, group work situated action, social cognition


RESUMEN : COMPETENCIAS ESPACIALES, COMPETENCIAS DE ACCIóN EN EL ESPACIO. EL RECORRIDO DEL CONDUCTOR-REPARTIDOR
Mostramos en este artículo que la organización y la ejecución de un recorrido de entrega de mercancías es una operación más compleja que lo que los diseñadores de software de gestión de recorrido en tiempo real parecen presuponerlo. Así como otros profesionales nómadas (carteros, cobradores), los repartidores disponen de conocimientos espaciales que son tanto conocimientos materiales como conocimientos de los usuarios y usos del espacio. Movilizando los enfoques de la acción situada y la cognición social, mostramos que su tarea necesita un trabajo de articulación de mundos diferentes. Este trabajo de articulación reposa en operaciones de cálculos de optimización realizados en el momento de la preparación de la entrega luego durante la misma entrega a partir de varios dispositivos espacial que constituyen perspectivas diferentes y sucesivas del espacio que viene.

Palabras claves

transporte urbano de mercancías, conocimientos espaciales, modos de razonamiento, colectivos de trabajo, cognición social

PLAN DE L'ARTICLE

  • INTRODUCTION
  • I- L’ARENA DE LA LIVRAISON : DIFFÉRENTES CONTRAINTES À ARTICULER
    • Spécificités de la livraison en messagerie
    • Des espaces contraignants
    • Un travail d’articulation
  • II- STABILISER L’ENVIRONNEMENT : LA PRÉPARATION DE LA TOURNÉE
    • Connaissances spatiales : connaissances des territoires lors du classement des bons de livraison
    • Modalités d’organisation des espaces
    • Une seconde mise en forme de l’espace : le chargement du camion
  • III- OPTIMISATION EN TEMPS RÉEL : L’ACCOMPLISSEMENT DE LA LIVRAISON
    • Interpréter la ville
    • Penser le tout plutôt que la partie
    • Manipuler pour réoptimiser
  • IV- DES COMPÉTENCES COLLECTIVEMENT ÉLABORÉES
    • Entraide et solidarité entre livreurs d’entreprises concurrentes
    • Circulation des connaissances et des informations sur le secteur de tournée
    • Optimisations collectives
  • CONCLUSION
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