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Economie & prévision
La Doc. française

I.S.B.N.sans
156 pages

p. 27 à 48
doi: en cours

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n^o 167 2005/1

Discipline > Revue > Sommaire > Résumé

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Analyse coûts-bénéfices du règlement européen durcissant les conditions de transport maritime d’hydrocarbures

Thomas Groh

Résumé de l'article

Cette étude évalue l’impact du règlement communautaire 1726/2003 restreignant l’usage des pétroliers simple coque au profit des double coque, jugés plus sûrs, en comparant les surcoûts économiques induits et la diminution attendue du nombre de marées noires. Il en ressort que ce règlement est positif pour les Européens mais a pour effet de déplacer le risque de catastrophe dans les autres régions du globe. L’application mondiale de ce règlement permettrait de réduire significativement le risque de marée noire d’ici 2015. Toutefois, son bilan socioéconomique semble négatif et le demeurerait vraisemblablement, même si les niveaux de valorisation des dommages moyens des marées noires retenus dans cette étude (soit 700 millions d’euros et 1,5 milliard d’euros) étaient significativement réévalués.Mots-clés : marée noire, double coque, analyse coûts bénéfices. This study assesses the impact of EU regulation 1726/2003 restricting the use of single-hull tankers in favour of double-hull tankers, seen as being safer, by comparing the additional economic costs induced and the expected diminution in the number of oil spills. Itemerges that this regulation is of positive benefit for Europeans but results in shifting the risk of catastrophe onto the other regions of the world. Worldwideapplication of this regulation would permit a significant reduction in the risk of oil spills by 2015. However the net social economic impact would be negative and would probably remain so even if the valuation attached to the average damage causedbyoilspillsadoptedinthis study(euros700 millionand euros1,5billion) were significantlyincreased.Keywords : oil spill, double hull, cost benefit analysis.

Plan de l'article

• Le contexte

— Flux de transport maritime d’hydrocarbures

— Quelle fréquence des marées noires en Europe et dans le monde ?

— Contexte réglementaire

• Modélisation du coût pour le transport maritime des différents scénarios

— Hypothèses générales de l’étude

— Parc de pétroliers disponibles

— Flux de transport maritime d’hydrocarbures

— Détermination du déficit de tonnage et du programme de construction

— Coûts économiques bruts des différents scénarios

• Modélisation des gains associés aux marées noires évitées dans les différents scénarios

— Coûts des marées noires

— Variation de la probabilité de survenance d’une marée noire dans les différents scénarios

• Analyse coûts-bénéfices des différents scénarios

— Méthodologie d’analyse aux échelons régionaux

— Impact des différents scénarios au niveau régional

— Impactdes différents scénarios au niveau mondial

— Analyses de sensibilité

• Conclusion

• BIBLIOGRAPHIE

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no 167 2005/1

Analyse coûts-bénéfices du règlement européen durcissant les conditions de transport maritime d’hydrocarbures

Thomas Groh

n^o 167 2005/1