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Dossier « Paquebots urbains »
n° 50 2002/4
Les centres commerciaux français, futurs pôles de loisirs ?
René-Paul Desse
À l’échelle des agglomérations, les regroupements spatiaux sont très importants, sous forme de centres commerciaux ou de zones d’activités commerciales, comme si l’effet de masse était recherché. Le bouclage des périphéries ayant été effectué, il s’agit actuellement de se démarquer de la concurrence. L’alliance des loisirs et du commerce apparaît comme le moyen de donner une nouvelle vie à des centres commerciaux ou à des zones d’activités qui ont été conçus sur les mêmes modèles de marketing et qui ont donc quelques difficultés à se différencier les uns par rapport aux autres. Les consommateurs d’ambiance, que nous sommes, contribuent au recul des espaces publics traditionnels de centre-ville en privilégiant ces espaces plus ou moins disneylandisés. Quant aux acteurs institutionnels, ils ne s’y trompent pas, confirmant dans quelques cas comme à Atlantis (Nantes), Odysseum (Montpellier) ou Val-d’Europe, la naissance d’une nouvelle centralité, en la rendant accessible par le TCSP.
Large concentrations of shops in shopping centers or shopping districts have been developped in urban areas, seemingly in search of economies of size. The spatial coverage of suburban areas is now complete, and each of these centers now aims at differenciating itself from its competitors. The combination of shopping and leisure appears as a way to revive shopping centers or districts that were designed according to the same marketing rules and hence have difficulty elaborating and implementing such a differenciation strategy. « Consumers of surroundings » — all of us — contribute to the decline of traditional urban centers by favouring those more or less « disney-fied » spaces. And the examples of Altlantis (in Nantes), Odysseum (in Montpellier) or Val d’Europe (in Marne la Vallée), among others, show that institutional actors fully understand this process of emergence of new central places : they have these new shopping and leisure centers served by public transport.
• Introduction
• Les nouveaux comportements dans l’espace de consommation
• Les nouveaux concepts de la distribution à l’ère du magasinage ludique ou fun shopping
• L’émergence de centres commerciaux en tant que pôles de loisirs
— L’ère des pionniers dans les années quatre-vingt
— Le renforcement des pôles commerciaux par les multiplexes
— Le renforcement des pôles commerciaux par les équipements de loisirs
• L’émergence de nouvelles centralités à l’échelle d’une agglomération ou d’une région urbaine
— Les premiers centres de commerces et de loisirs urbains ou les urban entertainment centers européens.
— Les premiers pôles régionaux de commerces et de loisirs
— Dépendance automobile et timide développement en transports en commun en site propre caractérisent l’accessibilité de ces premiers pôles régionaux de commerces et de loisirs
• Conclusion : les limites du modèle
• Lexique succinct
• Bibliographie
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