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Dossier : « La rue, entre réseaux et territoires »
n° 66-67 2006/4-2007/1
La rue et la représentation de la ville : iconographie et lieux communs à Mexico et à Los Angeles
Jérôme Monnet
Les images de rues sont souvent utilisées de façon métonymique pour représenter une ville entière. On s’interrogera ici sur le processus par lequel la partie peut signifier le tout, en s’appuyant sur les représentations sociales de la rue à Mexico (Mexique) et à Los Angeles (États-Unis). Après une première analyse portant sur le plan des rues comme narration de la morphogenèse urbaine, nous verrons que la représentativité d’une rue comme emblème local se fonde paradoxalement sur son exceptionnalité dans la capitale mexicaine, alors qu’elle dépend de son caractère générique dans la métropole californienne. Ces différentes représentations sociales justifient de considérer tant la rue que son image comme des « lieux communs » nécessaires à l’expérience partagée de l’espace urbain.
The Street iconography is currently used as a metonymic way to represent the entire City. The paper explores the process by which a part is signifying the whole, with the study-case of Mexico City and Los Angeles (California). The first analysis is focused on street maps and guides considered as narratives of the urban morphogenesis. The second part considers the representative character of the street as local landmark, paradoxically based on its exceptionality in the Mexican capital and its generic dimension in the Californian metropolis. These different social representations justify that the street as well as its image should be designed as “common places” necessary to sharing the experience of urban space.
• La rue, métonymie de la ville ?
• Le plan des rues
— Les quatre trames cruciformes de Mexico
— Les deux grilles orthogonales de Los Angeles
— De l’orientation des déplacements à la mise en scène des compétences
• La rue emblématique dans le paysage urbain
— L’emblème d’exception : le Paseo de la Reforma à Mexico
— La voie générique : strips, alleys et freeways à Los Angeles
• Conclusion
• Bibliographie
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