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Métropolis

I.S.B.N.sans
140 pages

p. 96 à 110
doi: en cours

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Dossier : « La rue, entre réseaux et territoires »

n° 66-67 2006/4-2007/1

Discipline > Revue > Sommaire > Résumé

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Un réseau viaire favorable aux transports collectifs

Stephen Marshall

Résumé de l'article

Cet article passe en revue les divers aspects d’une organisation hiérarchique pouvant s’appliquer aux réseaux de transports. Il examine tout d’abord comment les caractéristiques principales des modes de transport s’accordent avec la structure des réseaux viaires. Ensuite, il présente la structure des réseaux « traditionnels », en articulant les caractéristiques structurelles des modes de transport, les échelles géographiques, les distances d’accès ainsi que les propriétés topologiques de « l’artérialité ». L’article analyse également la hiérarchie « conventionnelle » de la voirie en démontrant pourquoi celle-ci est inadaptée aux transports publics. Partant de ce constat, est proposée une hiérarchie de modes et d’itinéraires qui permet de structurer les réseaux de voiries urbaines favorablement à l’usage des transports collectifs (Transit-Oriented Hierarchy, TOH), c’est-à-dire favorablement non seulement aux transports publics mais aussi aux modes qui leur donnent accès. The paper articulates a variety of aspects of hierarchical structure suitable for application to transport networks. The paper first considers key attributes of transport modes relevant to network structure. It then identifies the structure of traditional road networks, articulating key structural attributes relating to transport modes, geographical scale, access distance and the topological property of ‘arteriality’. The paper then analyses conventional road hierarchy, and discusses ways in which this is not ideal for street networks oriented to public transport. To address this, the paper demonstrates a ‘transit-oriented’ hierarchy (TOH) that offers a way of structuring street networks that has the potential to promote ‘transit-orientation’ – orientation towards public transport together with its access modes.

Plan de l'article

• Introduction

• Caractéristiques modales et asymétries

• La structure de réseau traditionnelle

• La hiérarchie viaire conventionnelle

• Une hiérarchie favorable aux transports collectifs

• Conclusions

• Bibliographie

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