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Dossier : Réseaux et frontières. Géopolitiques (I)
n° 70 2007/4
Les dynamiques réticulo-territoriales et la frontière en zone de montagne : approche typologique
Xavier Bernier
Cet article examine les dynamiques des réseaux de transport et des territoires liées à la frontière en zone de montagne. L’étude des réseaux infrastructurels et fonctionnels des modes routiers, ferroviaires mais aussi liés aux transports par câbles (remontées mécaniques des stations de ski notamment), leur évolution récente et les enjeux qu’ils suscitent, sont autant de clés pour appréhender les dynamiques spatiales et territoriales en zone de montagne. À travers des exemples empruntés à l’Himalaya du Népal, au Monts Liban et aux Alpes franco-italiennes, on s’interrogera sur les dialectiques d’ouverture/fermeture. Les interactions complexes qui caractérisent le système réticulo-territorial en zone de montagne seront représentées sous une forme matricielle faisant apparaître une typologie composée de quatre modèles.
This paper examines the setup and evolution of transports network systems in mountain border areas. Nepalese Himalaya, Mount Lebanon, French and Italian Alps will be used as examples. The dynamic interactions between networks and territories in mountain border areas are summarized in a matrix that distinguishes four main types of interactions. Including different scales of time (long term, time of seasons, journey time ) and space (great mountain ranges, internal mountain masses, mountain places -touristic stations and sites, natural and national parks...-), the model allows to discuss the dialectic processes of opening/closing.
• Introduction
— Les réseaux de transport dans les territorialités transfrontalières - essai de réflexion adapté à un contexte montagnard
• Interactions entre réseaux et territoires montagnards : proposition d’une approche par les matrices
• Des processus cumulatifs à l’origine de dynamiques d’ouverture ou de fermeture dominantes : types 1 et 2
• Des dynamiques contrariées ou complexes qui peuvent produire des situations hétérogènes : types 3 et 4
• Conclusion
— Les réseaux de transports comme fixateurs et moteurs de la complexité des territorialités transfrontalières en zone de montagne
• Bibliographie
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