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Humanisme et Entreprise

2012/5 (n° 310)


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Résumé

Français

Le but de cet article est de comprendre comment la France est passée à la fin du XIXème siècle, d’un mode de croissance polarisée en économie ouverte – mode de croissance initié par les saint-simoniens autour de la révolution ferroviaire – à un mode de croissance équilibrée en économie protégée impulsé par Jules Méline et les Méliniens. Il s’efforcera, plus particulièrement, d’étudier la nature des liens existants entre les politiques d’équipement et de transports et les politiques commerciales extérieures, en France, au cours des phases de croissance et de récession. Il s’attachera notamment à décrire : 1) Le mode saint-simonien de croissance polarisée en économie ouverte 2) Les paradoxes de la politique de libre-échange impérial et, 3) Les limites du mode saint-simonien de croissance polarisée en économie ouverte.

Mots-clés

  • protectionnisme en France
  • libre-échange
  • croissance polarisée
  • croissance équilibrée
  • saint-simoniens
  • Méliniens
  • politiques de transports
  • politiques commerciales extérieures

English

The purpose of this article is to better understand how France evolved at the end of the XIXth century, from an imbalanced growth style in an open economy – a style of growth impulsed by the saint-simonians during the railway revolution – to a balanced growth style in a protectionist economy impulsed by Jules Meline and the Melinists. More specifically, it will study the nature of the links between the equipment and transport policies and the foreign commercial policies in France during booms and busts. It will describe : 1) The saint-simonian style of imbalanced growth in an open economy 2) The paradoxes of the imperial free trade policy and 3) The limits of the saint-simonians style of imbalanced growth in an open economy.

Keywords

  • protectionism
  • free trade
  • imbalanced growth
  • balanced growth
  • saint-simonians
  • the Melinists
  • transport policies
  • foreign trade policies

Plan de l'article

  1. I - Le mode saint-simonien de croissance polarisée en économie ouverte
    1. I.1 - Une croissance polarisée autour de la diffusion d’une « innovation expansive » : les chemins de fer
    2. I.2 - L’industrie ferroviaire en tant qu’industrie dominante : l’apparition de nouvelles hiérarchies productives
  2. II - Les paradoxes du libre échange impérial
    1. II.1 - La politique commerciale du Second Empire : libre-échange ou protectionnisme modéré ?
    2. II.2 - Le traité de 1860 : cause ou conséquence des transformations observées dans les rythmes et les modalités de la croissance
  3. III - Les limites du mode saint-simonien de croissance polarisée en économie ouverte
    1. III.1 - Les paradoxes du programme saint-simonien
    2. III.2 - Les limites de la modernisation de l’économie française en économie ouverte
  4. Conclusion

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