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Innovations
De Boeck Université

I.S.B.N.sans
248 pages

p. 111 à 132
doi: 10.3917/inno.013.0111

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n^o 13 2001/1

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La genèse du TGV, une innovation contempraine de l'épuisement du fordisme

Olivier Klein

Résumé de l'article

Le TGV est une innovation mineure. Avant de la transformer, il porte la marque de la société qui l'a produit. Or la genèse du TGV est contemporaine de la "crise du fordisme". On peut donc tenter de lire la première à travers la seconde. Ce papier présente rapidement une lecture de l'épuisement du fordisme. Ensuite, il envisage le TGV comme signe de l'ouverture du monde ferroviaire à la pression concurrentielle. On verra alors que cette ouverture, réelle, est demeurée partielle. Enfin, le TGV apparaît comme façonné par de nouveaux modes d'organisation sociale. Ce retour sur la genèse du TGV à travers les mutations macroéconomiques de son temps permet de mieux comprendre comment cette offre de transport s'inscrit aujourd'hui dans la réalité de notre société The TGV is a minor innovation. It is initially the product of a society. Then it makes it evolve. Now, the genesis of the TGV is contemporary of "fordism crisis". Thus, trying to read the first one through the second one could be pertinent. This paper quickly presents a reading of the exhaustion of the fordism. Then, it considers the TGV like opening sign of the railway world to the competing pressure. It will be seen then that this true opening is remained partial. Lastly, the TGV appears worked by new modes of social organization. Looking back the genesis of the TGV through the macro-economic transformations of its time allows to better understand how this transport supply fits today in the reality of our society.

Plan de l'article

• L'ÉPUISEMENT DU FORDISME

— Les deux logiques de la mondialisation

— L'épuisement des moteurs de la croissance

— L'accentuation de la concurrence

— La montée des contradictions sociales

— La transformation du rôle de l'État

• LA PRESSION CONCURENTIELLE, POUR LA SNCF AUSSI

— La prise en compte du marché

— Une ouverture demeurée isolée et partielle

— Fréquence et cadencement

— Du "shunt judicieux" à la ligne nouvelle

• LE TGV, PRODUIT D'UNE SOCIÉTÉ EN ÉVOLUTION

— Une représentation moins normative et plus individuelle de la société

— Entre rupture et continuité, une structure d'innovation de transition

— Un schéma spatial nouveau

— Mobilité professionnelle et économie de l'information

• BIBLIOGRAPHIE

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no 13 2001/1

La genèse du TGV, une innovation contempraine de l'épuisement du fordisme

Olivier Klein

n^o 13 2001/1