Cairn - Conception, organisation et évaluation de réseaux de transport locaux durables

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Revue internationale des sciences sociales
érès

I.S.B.N.9782749201405
192 pages

p. 243 à 260
doi: en cours

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n° 176 2003/2

Discipline > Revue > Sommaire > Résumé

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Conception, organisation et évaluation de réseaux de transport locaux durables

Ralph Henson Stephen Essex

Résumé de l'article

Le présent article traite des rapports entre l’espace urbain et les transports, en particulier de la conception et de l’évaluation de réseaux de transport locaux durables. Il se veut une contribution à l’évolution conceptuelle induite par les idées nouvelles en matière organisation des communications en milieu urbain désormais intégrées par les décideurs pour prendre en compte les ensembles complexes d’activités dont les réseaux routiers sont le support ; les modalités par lesquelles l’urbanisme peut faciliter un recours accru à des modes de transport durables ; l’influence croissante des architectes et des urbanistes sur les schémas de voirie et le tracé des routes dans les ensembles d’habitat modernes britanniques. Après un historique des formes d’urbanisation et un exposé des théories qui ont inspiré diverses tendances urbanistiques, les auteurs font des observations sur ces évolutions et recensent les déficiences des modèles à faible densité et à réseaux rigides, s’agissant en particulier du recours accru à un mode de transport unique non durable. Les tendances plus récentes de l’urbanisme en Grande-Bretagne sont abordées : des schémas de voirie plus continus ; une application moins rigide de la hiérarchie routière simple ; un traitement plus équilibré des différents modes de transport. Plus les idées urbanistiques évoluent, plus grande est la nécessité de bien analyser les réseaux de transport. La section finale définit toute une série de techniques d’analyse des réseaux. En conclusion, les auteurs relèvent que les systèmes de déplacement durables peuvent être encouragés par une augmentation des densités urbaines et par des schémas de voirie qui favorisent les modes de transport écologiquement plus rationnels. Pour atteindre cet objectif, il faut mettre l’accent sur la quantification de la performance de ces schémas. Les techniques d’évaluation quantitatives deviendront à l’avenir un élément essentiel de l’aménagement urbain.

Plan de l'article

• Introduction

• Développement historique de l’urbanisme et des réseaux de transport

— Évolution jusqu’au milieu du xx^e siècle – Thèmes émergents

— Le concept de l’aménagement urbain

— Changements par rapport à la tradition du xx^e siècle

• Comment évaluer les réseaux ?

— Introduction

— Accès aux transports en commun

— Syntaxe spatiale

• Conclusion

• Références

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