Revue internationale des sciences sociales
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I.S.B.N.9782749201405
192 pages

p. 261 à 275
doi: en cours

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n° 176 2003/2

Analyse comparative des performances des systèmes de transports collectifs urbains en Europe

Patrick van Egmont Peter Nijkamp Gabriella Vindigni
La réforme de la réglementation des transports dans l’Union européenne a incité les autorités organisatrices des transports collectifs urbains à soumettre de plus en plus cette activité à la concurrence du marché. La politique de l’Union européenne favorise en particulier l’instauration d’un régime de concurrence limitée dans les transports en commun par leur concession à des opérateurs. Le présent article examine le cadre organisationnel qui se dessine en conséquence et tente de définir les conditions du succès des systèmes de transports collectifs locaux dans un échantillon de vingt-deux villes européennes. Il dresse, en se fondant sur les résultats de vastes recherches sur le terrain, un tableau systématique des performances des systèmes de transports collectifs dans ces centres urbains afin d’étudier les effets sur celles-ci de quatre catégories de facteurs cruciaux de succès. La partie empirique de l’étude fait appel à la fois à l’analyse qualitative interprétative et à un outil de l’intelligence artificielle mis au point récemment, à savoir l’analyse par les ensembles d’approximation, afin d’aboutir à des conclusions utiles pour le choix de politiques.
• Le contexte
• Éléments fondamentaux de la politique européenne des transports publics urbains
• L’organisation des systèmes de transports publics locaux
• Facteurs de succès des systèmes de tpl
ccs d’ordre externe
ccs d’ordre stratégique
ccs d’ordre tactique
ccs d’ordre opérationnel
• Création de la base de données relative aux systèmes de tpl de villes européennes
• Résultats empiriques
• Conclusion
• Références


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