Le travail humain
P.U.F.
I.S.B.N.2130515916
96 pages
p. 197 à 221
doi: 10.3917/th.643.0197
Veille sur la revue
Veille sur l'auteur
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Volume 64 2001/3
Design problems for cognitive ergonomics research: what we can learn from atm-like micro-worlds
J. Long P. Timmer
Les pratiques de recherche en ergonomie cognitive, visant l’acquisition et la validation de connaissances de conception, exigent de spécifier des problèmes de conception, pour que ces connaissances puissent faire la preuve de leurs capacités à résoudre ces problèmes. Les problèmes opérationnels ne sont pas des formulations acceptables pour acquérir ces connaissances, mais ils le sont pour les appliquer. Il est donc nécessaire de développer une spécification de problèmes de conception pour la recherche, problèmes qui ont néanmoins une relation avec les problèmes opérationnels.
Ce texte décrit et illustre un cadre pour exprimer ce type de problème de conception de l’ergonomie cognitive, en s’appuyant sur un micro-monde de contrôle de trafic aérien. Un problème de conception est exprimé informellement comme la conception des interactions des utilisateurs avec des dispositifs afin de réaliser un travail efficace. L’illustration inclut à la fois les modèles-cadres (c’est-à-dire, le problème de conception, le système de travail, le domaine, la performance et la représentation qu’a l’opérateur du domaine) et leur opérationnalisation sous la forme de données. Le texte conclut que, comme ils sont moins complexes, les micro-mondes peuvent fournir un meilleur environnement pour le développement initial de la spécification des problèmes de conception pour l’ergonomie cognitive, que les situations opérationnelles ou macro-mondes. Mots-clés : Ergonomie cognitive, Pratiques de recherche, Problèmes de conception, Gestion de trafic aérien. Cognitive Ergonomics research practices of acquiring and validating design knowledge require the specification of design problems, such that this knowledge can be shown to solve these problems. Operational problems are rejected as appropriate expressions for the acquisition, but not for the application, of such knowledge. There is a need, then, to develop a specification of design problems for research, problems nevertheless having a relationship with operational problems. This paper describes and illustrates a framework for expressing such Cognitive Ergonomic design problems, using an air traffic management-like micro-world. A design problem is expressed informally as: to design users interacting with computers to perform effective work. The illustration includes both framework models (that is, design problem; worksystem; domain; performance; and operator domain representation) and their operationalisation as data. The paper concludes that, because they are less complex, micro-worlds may be a better initial development environment for specifying design problems for Cognitive Ergonomics research, than either operational or macro-worlds. Keywords : Cognitive Ergonomics, Research Practices, Design Problems, Air Traffic Management.
Ce texte décrit et illustre un cadre pour exprimer ce type de problème de conception de l’ergonomie cognitive, en s’appuyant sur un micro-monde de contrôle de trafic aérien. Un problème de conception est exprimé informellement comme la conception des interactions des utilisateurs avec des dispositifs afin de réaliser un travail efficace. L’illustration inclut à la fois les modèles-cadres (c’est-à-dire, le problème de conception, le système de travail, le domaine, la performance et la représentation qu’a l’opérateur du domaine) et leur opérationnalisation sous la forme de données. Le texte conclut que, comme ils sont moins complexes, les micro-mondes peuvent fournir un meilleur environnement pour le développement initial de la spécification des problèmes de conception pour l’ergonomie cognitive, que les situations opérationnelles ou macro-mondes. Mots-clés : Ergonomie cognitive, Pratiques de recherche, Problèmes de conception, Gestion de trafic aérien. Cognitive Ergonomics research practices of acquiring and validating design knowledge require the specification of design problems, such that this knowledge can be shown to solve these problems. Operational problems are rejected as appropriate expressions for the acquisition, but not for the application, of such knowledge. There is a need, then, to develop a specification of design problems for research, problems nevertheless having a relationship with operational problems. This paper describes and illustrates a framework for expressing such Cognitive Ergonomic design problems, using an air traffic management-like micro-world. A design problem is expressed informally as: to design users interacting with computers to perform effective work. The illustration includes both framework models (that is, design problem; worksystem; domain; performance; and operator domain representation) and their operationalisation as data. The paper concludes that, because they are less complex, micro-worlds may be a better initial development environment for specifying design problems for Cognitive Ergonomics research, than either operational or macro-worlds. Keywords : Cognitive Ergonomics, Research Practices, Design Problems, Air Traffic Management.
• I. REQUIREMENTS FOR A DESIGN PROBLEM FRAMEWORK FOR COGNITIVE ERGONOMICS RESEARCH
— I . 1. COGNITIVE ERGONOMICS IN AERONAUTICS
— I . 2. ATM
— I . 3. DESIGN PROBLEMS
— I . 4. CRITERIA FOR A DESIGN PROBLEM FRAMEWORK FOR RESEARCH
• II. RECONSTRUCTED AIR TRAFFIC MANAGEMENT
— II . 1. RELATIONS WITH ATM
— II . 2. RECONSTRUCTED AIR TRAFFIC MANAGEMENT
• III. DESIGN PROBLEM FRAMEWORK
— III . 1. rATM DESIGN PROBLEM
— III . 2. rATM WORKSYSTEM
— III . 3. rATM DOMAIN
— III . 4. rATM PERFORMANCE
— III . 5. rATM OPERATOR DOMAIN REPRESENTATIONS
— III . 6. CONCLUSION
• IV. APPLYING THE DESIGN PROBLEM FRAMEWORK: DIAGNOSIS
— IV . 1. DIAGNOSIS: INSTANCE DESIGN PROBLEM
— IV . 2. DIAGNOSIS: CLASS DESIGN PROBLEM
— IV . 3. CONCLUSION
• V. SUMMARY AND CONCLUSIONS
• REFERENCES
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