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Population
I.N.E.D

I.S.B.N.2733230824
230 pages

p. 759 à 787
doi: en cours

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Volume 62 2007/4


Discipline > Revue > Sommaire > Résumé
Police normale Agrandir la police Imprimer l’article. Nouvelle fenêtre


La mobilité quotidienne des Lillois à l’horizon 2030

Zoran Krakutovski Jimmy Armoogum
Résumé de l'article
La prévision de la mobilité à long terme est un des grands défis de la planification des transports urbains. L’approche démographique, basée sur des enquêtes périodiques, rend compte de la dynamique du comportement d’individus appartenant à différentes générations lors des étapes successives de leur cycle de vie. La décomposition des effets temporels en un effet d’âge et un effet de cohorte de naissance permet de tracer un profil-type au cours du cycle de vie : c’est le principe fondamental du modèle « Âge-Cohorte » de projection de la mobilité urbaine à long terme. Le modèle est appliqué à l’agglomération de Lille, où nous disposons de trois enquêtes espacées de 11 ans. Long term forecasting of mobility is a major challenge for urban transport planning. The demographic approach based on data from repetitive surveys makes it possible to get insight in the dynamics of behaviours for individuals belonging to different generations at various stages of their life cycle. The decomposition of temporal effects into an effect of age and an effect of generation makes it possible to draw the sample profile during the life cycle: it is the fundamental concept of the “age-cohort” model to predict urban mobility in long term. The application of the model relates to the agglomeration of Lille, where we have three mobility surveys at 11 years intervals. La previsión de la movilidad a largo plazo es uno de los grandes desafíos de la planificación de los transportes urbanos. El enfoque demográfico, basado en encuestas periódicas, da cuenta de la dinámica del comportamiento de individuos que pertenecen a diferentes generaciones en etapas sucesivas de su ciclo de vida. El desglose de los efectos temporales en un efecto de edad y un efecto de cohorte de nacimiento permite trazar un perfil-tipo durante el ciclo de vida: es el principio fundamental del modelo « edad-cohorte » de proyección de la movilidad urbana a largo plazo. El modelo se aplica a la aglomeración de Lille, en donde disponemos de tres encuestas espaciadas por 11 años.
Plan de l'article
• Des enquêtes sur les déplacements dans les agglomérations françaises
• La mobilité quotidienne à Lille de 1976 à 1998
— Caractéristiques de la population
— Motorisation
— Tendances de la mobilité
• La mobilité quotidienne à Lille des cohortes observées
— Principe d’un modèle « Âge-Cohorte »
— Estimation des effets d’âge et de cohorte selon le modèle « Âge-Cohorte » (AC)
• Projections de la mobilité à l’horizon 2030
— Motorisation individuelle
— Déplacements, distances et temps
— Comparabilité des données et validation du modèle
• Références


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