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Revue sur le droit et la politique de la concurrence
Ed. de l’OCDE

I.S.B.N.
170 pages

p. 49 à 119
doi: en cours

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Concurrence dans le transport routier

Volume 4 2002/4


Discipline > Revue > Sommaire > Résumé
Police normale Agrandir la police Imprimer l’article. Nouvelle fenêtre


Concurrence dans le transport routier

2. Note de référence

Darryl Biggar
Plan de l'article
• 1. Introduction
• 2. Transport de marchandises par route
— 2.1. Pourquoi réglementer le transport de marchandises par route ?
— 2.2. L’expérience en matière de libéralisation du transport de marchandises par route
— 2.3. Réglementation du transport de marchandises par route
— 2.4. Conclusion
• 3. Autocars et autobus
— 3.1. Pourquoi réglementer le transport par autocar ?
— 3.2. Libéralisation des services d’autocars
— 3.3. Pourquoi réglementer les services d’autobus ?
— 3.4. L’expérience en matière de libéralisation des services d’autobus
— 3.5. Réglementation du transport par autocar et autobus
— 3.6. Conclusion
• 4. Taxis
— 4.1. Pourquoi réglementer les taxis ?
— 4.2. Réglementation du secteur des taxis
— 4.3. L’expérience en matière de libéralisation du secteur des taxis
— 4.4. Conclusion
• 5. Conclusions générales
• Bibliographie


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